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高铁设站背后城市战争:争不到高铁书记市长下

随着中国高铁网的铺开,高铁资源转变为政治与经济利益的能力,越来越被认可。

近年来,高铁资源争夺的新闻屡见不鲜。多地官员也纷纷使出浑身解数力争高铁,有地方民众甚至喊出“争不到高铁,书记、市长下课”等口号。

一位受访专家告诉《中国新闻周刊》,他曾多次参加国家发改委组织的可研报告评审会。他说,在评审会上,高铁建设方和地方政府在选线和站点设置上的分歧与矛盾,经常发生。他印象比较深的一次,是在一次评审会上,当地政府官员指责专家组搞“种族岐视”。

(资料图片)途径河南境内的高铁列车。图 | CFP(资料图片)途径河南境内的高铁列车。图 | CFP

高铁设站背后的博弈

《中国新闻周刊》记者 | 钱炜

本文首发于2017年8月17日总第817期《中国新闻周刊》

“京九高铁播报员:各位旅客请注意,前方到达河南省濮阳市,濮阳市是京九高铁唯一过境而不设站的地级市。有在濮阳下车的旅客请提前到门口来,准备跳车。”

近日,上述段子在濮阳朋友圈传开。其背景源于当地官方媒体的一则报道。

8月7日,河南省濮阳市委机关报《濮阳日报》在其官方微信发布题为《九问京九高铁为何过濮不设站?》(下简称《九问》)的文章,“隔空质问”中国铁路总公司。

《九问》称:“在8月5日举行的新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会上,中铁总公司个别主管人士力荐只研究‘在台前东晋豫鲁铁路上游两公里过黄河,在阳谷县境内设阳谷台前站’(东线)方案,这就意味着京九高铁在濮阳‘过境不设站’。”

消息传来,濮阳当地朋友圈瞬间刷屏。该报道也将京九高铁设站中各方力量的博弈推向公开化。

近年来,高铁资源争夺的新闻屡见不鲜。多地官员也纷纷使出浑身解数力争高铁,有地方民众甚至喊出“争不到高铁,书记、市长下课”等口号。多位受访者认为,一方面,高铁能给地方上带来多重利益,另一方面,高铁停靠站点较少,在利多站少的情况下,地方必然在这方面展开激烈博弈。

濮阳“九问”

濮阳多位受访民众称,对高铁设站满心期盼。这个拥有近400万人口的地级市,直到2016年才结束了不通国铁客运的历史。

据《大河报》报道,2016年3月18日12:06,随着K7976次(濮阳—郑州)旅客列车驶出濮阳站1号站台,标志着濮阳不通客运火车的历史从此结束。

“市民一早开始聚集在火车站广场,坐票也早已售空,在朋友圈晒火车票成为时尚。濮阳站与郑州站每日对发一班,濮阳到郑州全程耗时3小时58分。”

K7976次列车的开通,意味着濮阳从1983年建市开始,长达33年不通国铁客运的历史结束了。

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